안동·예천으로 청사를 옮긴 경북도가 택시사업구역 통합은 물론 대중교통을 이용해서는 청사 방문이 힘들다는 민원 등으로 대중교통 정책에 구멍이 뚫리자, 김관용 경북지사가 뒤늦게 해결책 마련에 나섰다.(브릿지경제 3월2일 인터넷판)

하지만 이같은 문제에 대해 도민 대부분이 “도청이 이전하기 전에 가장 기본적인 대중교통 수단에 대해서는 해결책 마련이 돼 있어야 하는것 아니냐”며 “‘깜깜이 행정’도 아니고 누구나 예상했던 대중교통 운행에 대한 불편 문제를 이제야 해결한다고 나서는 김관용 지사는 물론 관련 공무원들을 보면 ‘늦장행정’의 표본이 아닌가 싶다”고 지적했다.

도는 3일 신도청에 대한 대중교통 접근성 향상을 위한 문제점을 파악키 위해 김 지사와 간부 공무원들이 각 노선별로 직접 버스를 타고 승객들의 불편사항을 현장에서 듣고 개선책을 마련하는 ‘BUS 탄 DAY!’를 운행한다.

울릉군을 뺀 도내 22개 시·군과 타 시·도 3개 지역 서울과 대구, 세종 방향의 운행노선을 대상으로 각 노선별 배차간격과 소요시간, 접근성, 연계교통체계, 안내표지, 차량청결, 승객서비스 상태와 터미널(정류장) 시설 관련 안내표지, 편의시설 등의 대중교통서비스 전반에 대해서 점검키로 했다.

그러나 목요일 평일 오후 3시30분부터 김관용 지사와 일자리민생본부장, 민생경제교통과장, 직원 등 162명의 직원이 25개반의 팀을 꾸려 현장점검에 나서자, 업무 ‘행정 공백’에 대한 우려도 나온다.

익명을 요구한 도청 공무원 A씨는 “이런 문제는 도청이 이전하기 전에 담당 부서에서 먼저 협의하고 타협점을 마련해 해결책이 나와 있어야 한다”며 “당장 눈 앞에 도민들의 민원이 쏟아져, 어쩔 수 없이 도지사까지 현장에 나서 책임지는 ‘전시행정’의 모습은 이제 옛 구시대적인 관행에 지나지 않는다”고 꼬집었다.

경북도 이강창 민생경제교통과장은 “도는 새로운 천년을 기약하는 희망찬 신도청 시대를 열어가기 위해 이전 준비 단계부터 우려됐던 대중교통 접근성 문제 개선 차원에서 도내 및 대구, 서울, 부산, 세종시 등의 주요도시로의 연결을 위해 시외버스 운송업체와 노선신설 및 변경운행을 협의해 왔다”며 “우선 신도청을 경유하는 시외버스 노선을 13개 노선 49회로 확대해 도내 각지에서 신도청으로 접근하는 길을 열었고, 또 안동, 예천 시내버스를 6개 노선 149회(7분간격)로 늘려 운행하고 있으며, 앞으로 승객수요에 따라 점진적으로 운행 노선을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다. 안동=김장중 기자 kjj@viva100.com