광주시와 현대차가 추진하고 있는 ‘광주형 일자리’ 사업이 극적 타결된 것으로 보인다. 광주시는 3~4일 이틀간 현대차와 잠정 합의를 마치고, 5일 광주시청 중회의실에서 노사민정협의회를 개최해 협상안을 확정한다고 4일 밝혔다. 노사민정협의회에서 변수가 없는 한 6일께 진행되는 광주시-현대차 투자협약 조인식을 끝으로 광주형일자리 사업 추진을 위한 모든 사전 단계는 마무리 된다.

5일 진행되는 노사민정협의회에는 이용섭 광주시장을 비롯해 윤종해 한국노총 광주지역본부 의장, 최상준 광주경영자총협회장, 백석 광주경실련 대표 등 노사민정협의회 위원이 참석할 예정이다. 협의회에서는 그동안 광주시와 현대차가 벌였던 완성차 공장 투자 협상 경과를 보고하고, 선진 노사관계에 관한 광주시 최종 협상(안)에 대한 공동 결의를 논의하게 된다. 최종 협상(안)의 주요 내용은 안정적인 노사관계 정착을 위한 상생발전협의회 구성 방안, 선진 임금체계 도입, 적정 노동시간 구현과 인력 운영방안 등을 포함한다.

6일 열리는 투자 조인식에는 광주시와 현대차 관계자들뿐만 아니라 정부 주요 인사도 참석할 것으로 전해진다. 문재인 대통령은 물론 이낙연 국무총리, 여양 정치권 등 정재계에서 광주형일자리 사업에 전폭적인 지원을 해온 만큼 대규모 투자 조인식이 전망된다.

적정 임금과 유연한 근무 시간 등에서 이견을 보였던 광주시 협상단과 현대차가 극적으로 잠정합의를 할 수 있었던 것은 최근 광주시가 광주지역 한국노총의 포괄적 협상권을 위임받은 것이 결정적 역할을 했던 것으로 보인다. 광주시 투자협상단은 현대차가 수익성 악화 등으로 사업 참여를 꺼리자 노동계의 협상권 위임을 통해 돌파구를 마련했다. 특히 이용섭 광주시장은 직접 현대차 울산공장을 찾아 노조를 설득하는 정치력을 발휘하기도 했다.

특히 협상단은 현대차가 사업 참여를 할 수 밖에 없는 대승적인 추가 협상안을 제시한 것으로 관측된다. 잠정 합의안에는 애초 현대차가 요구했던 초임 연봉 3500만원, 근로시간 주 44시간 등으로 합의를 이룬 것으로 알려졌다.

또한 협약서에는 광주시가 법인 자본금 7000억원 중 자기자본금(2800억원)의 21%(590억원)를 부담해 신설하는 독립법인에 현대차가 19%(530억원)를 투자하는 내용이 담길 것으로 예상된다. 여기에 노동계 안팎에서 제기한 적정임금, 적정 근로시간, 노사책임경영, 원하청 관계개선 등 광주형 일자리 4대 의제가 반영될 것으로 전망된다.

광주시의 광주형일자리 잠정 합의안 발표에 대해 일단 현대차는 공식적인 합의안 발표는 미루고 있다. 현대차 관계자는 “협상안에 대한 최종 확정이 아직 안된 시점이라 회사 입장에서 공식적인 답변을 내놓기 힘든 상황”이라고 설명했다. 반면 현대차 노조 측은 사측의 결정에 대해 반대 입장을 유지하고 있다. 노조 관계자는 “광주형일자리 사업이 공식 추인되거나 확정되는 5일께 노조의 공식 입장을 밝힐 것”이라고 말했다.

한편 광주형일자리 사업은 광주시가 조성 중인 빛그린국가산업단지에 완성차 생산공장(62만8000㎡)을 짓고 이 공장의 경영할 신설독립법인에 현대차의 투자를 끌어내는 것이 핵심이다. 현대차는 이 곳에서 연간 10만대 규모의 1000cc 미만 경형 스포츠유틸티리차량(SUV) 공장을 지어 생산하게 된다.

이재훈 기자 yes@viva100.com