광주시가 ‘광주형 일자리’ 사업 성공을 위해 협상안을 대폭 수정해 현대차와 재협상에 나설 것으로 보인다. 이를 위해 한국노총을 중심으로 한 광주 노동계가 ‘광주형 일자리’ 현대차 완성차 공장 투자 협상 전권을 광주시에 위임했다. 광주시 협상단은 기존 협약서에 구애받지 않고 다시 협상안을 마련해 현대차와 협상에 나선다는 방침이다. 국회 예산안 법정 시한 기간인 다음 달 2일까지 합의가 필요한 만큼 이번 주말까지 새로운 협상안으로 현대차와 광주시가 막판 협상을 벌일 가능성이 높다.

27일 자동차업계에 따르면 광주시는 이날 오전 광주 모처에서 시와 노동계가 참석한 ‘투자유치추진단’ 4차 회의를 열어 논의 끝에 노동계가 현대차와의 협상 전권을 시 협상단에 위임하기로 했다. 광주시가 적정 임금, 근로시간 등에서 현대차와 견해를 좁히지 못하고 있는 어려운 상황이어서다.

광주시는 최대한 빠른 시간 안에 협상안을 다시 만들어 현대차와 재 협상에 나선다는 방침이다. 협상 시점은 내년도 국비에 사업비를 반영하기 위해 국회 예산 심의가 끝나는 다음 달 2일 이전까지다. 협상단은 노동계가 전폭적으로 합의해준 만큼 현대차와의 협상을 끌어낼 수 있을 것으로 기대하고 있다.

업계 안팎에서는 청와대와 정부, 정치권 등이 사업 추진을 압박하는 만큼 수익성을 더 올리는 방안으로 협상안이 제시될 경우 현대차가 일단 사업에 참여하는 선택을 할 수 있다는 관측이 나온다. 반면 민주노총과 현대·기아차 노조가 총파업 강행을 불사하며 반대하고 있고, 노조 반발 등에 부담을 느끼는 현대차가 협상에 미온적인 태도로 나설 경우 타결이 힘들 수도 있다.

한편 이날 더불어민주당 이원욱 의원 등은 국회 의원회관에서 긴급 좌담회를 열어 ‘광주형일자리’의 전국 지차체 공모제 전환을 놓고 논의를 벌였다. 광주시와 현대차의 협상이 지지부진하자 국회 예산 책정을 근거로 군산이나 창원, 울산 등 제2의 지역 등 전국 지자체를 상대로 공모제로 사업을 전환하자는 취지다. 이와 관련해 현대차 노조는 보도자료를 내고 “광주형일자리든, 제3지역 공모제 전환이든 모두 자동차 산업의 국제정서를 모르는 개탄스러운 일”이라며 “정부와 정치권의 광주형일자리 신비주의는 현재도 70여만대의 완성차 공장 시설이 남아도는 한국 자동차산업의 몰락을 촉발하는 기폭제”가 될 것이라고 지적했다.

이재훈 기자 yes@viva100.com