현대차가 참여하는 ‘반값연봉 광주공장’ 설립 사업이 무산될 위기에 처했다. 한국노총이 ‘광주형 일자리’ 사업에 불참 선언을 하면서 사실상 광주시와 현대차 양자 구도로 사업을 진행해야 하기 때문이다. 광주시가 이 사업을 추진하며 노동자의 참여가 없거나 반대할 경우 사업 추진이 힘들다는 전제를 한 상태라 향후 광주시가 어떤 결정을 내릴지 관심이 쏠린다. 노동자 반대에도 불구 현대차와 함께 사업을 강행할 경우 시민사회는 물론 노동단체의 반발에 부딪힐 가능성이 크다.

한국노총 광주본부는 19일 광주시의회 기자실에서 기자회견을 열고 “문재인 정부의 국정과제에 포함된 광주형 일자리를 왜곡하고 변절시킨 광주시의 투자협상을 규탄한다”며 “광주시민을 모두 비정규직보다 못한 일터로 몰아넣고 최저임금에 허덕이게 하려는 광주시의 투자협상과 관련된 모든 논의에 참여하지 않을 것”이라고 밝혔다.

앞서 광주시와 현대차는 광주 빛그린산단 내 62만8000㎡ 부지에 자기자본 2800억원, 차입금 4200억원 등 모두 7000억원을 투입해 1000㏄ 미만 경형 스포츠유틸리티(SUV) 차량을 연간 10만대 양산하는 내용의 ‘광주형 반값연봉 자동차 공장’ 건립 사업을 추진해 왔다. 연봉은 현대차의 반 정도인 4000만원 수준으로 알려졌다.

이날 한국노총의 사업 불참 선언에 앞서 노동계의 또 다른 한축인 민주노총은 아예 광주형 일자리의 노사민정 협의회에 참여하지 않고 있었다.

한국노총 관계자는 “직원 연봉이 평균 4000만원이라고 했는데, 알고보니 이 안에서도 1~3차 협력업체로 나뉘어 차별적인 임금을 받는 것으로 확인됐다”며 “노동자에 대한 배려 없는 사업 추진에 절대 참여하지 않을 것”이라고 지적했다.

한편 광주시는 사업을 중단하지 않은 채 노동계의 참여를 설득하기 위해 근로자 임금 협의 등 현대차와 추가 협의를 한다는 방침이다.

이재훈 기자 yes@viva100.com