임종룡 금융위원장이 “대우조선은 회사의 자구노력과 노조가 명확히 동의한다는 의지가 있어야 정상화될 수 있다”고 밝혔다.

임 위원장은 22일 서울 종로 나인트리컨벤션에서 열린 ‘제5차 데모데이(Demo-day)’에 참석한 후 기자들과 만난 자리에서 “회사의 정상화 가능성을 분명히 볼 수 있도록 명확하고 강력한 자구계획이 있어야 한다”며 이같이 말했다.

대우조선의 정상화를 위해선 사측에서 자구노력과 이를 위한 명확하고 강력한 구조조정 의지를 보여야 하고 노조가 이에 동의하는 게 필수라는 판단이다.

그는 “금융적인 검토는 끝났지만 인건비나 자구계획 이행 자체가 회사의 노력뿐 아니라 노조의 동의가 필요하기 때문에 주채권은행을 통해 회사와 노조에 이를 명확히 해달라고 했다”며 “구조조정 등 자구노력이 전제되지 않는다면 대우조선 정상화를 위한 지원이 이뤄지긴 어렵다”고 강조했다.

자구노력 없이 자금 지원은 없을 것이라고 못박은 것이다.

이에 대해 “대우조선에 대한 지원은 국책은행 뿐만 아니라 관련 금융기관들의 손실을 전제로 해 이뤄지는 것이기 때문”이라며 “관련 이해관계자들이 함께 고통을 분담해서 기업을 살려야 한다는 원칙이 관철돼야 한다”고 설명했다.

채권단은 자본확충과 신규자금 등 총 4조원 규모의 지원방안을 마련한 상태다. 2분기 재무제표에 반영된 3조원이 넘는 영업손실에 해외 자회사에서 예측된 손실 1조원을 반영하면 총 부실 규모는 4조원대에 이르기 때문이다.

그는 “당국이 갖고 있는 기업 구조조정의 원칙은 세 가지”라며 “강력한 자구계획 외에도 ‘엄정하게 신용위험을 평가해야 한다’는 것과 ‘결코 늦추지 않고 신속하게 추진할 것’이라는 원칙을 갖고 접근하려고 한다”고 말했다.

금융권은 당국의 강경한 입장에 대해 정상화가 난항을 겪을 가능성을 사전에 차단하기 위한 것이라고 예상했다.

금융권 관계자는 “노조의 동의 없는 자금 수혈은 ‘밑 빠진 독에 물 붓기’가 될 수 있다”며 “노조가 연봉인상, 인력확충 등을 요구하며 파업에 나서면 정상화에 더욱 차질을 빚을 수 있기 때문에 고통을 함께 하도록 설득하라는 것”이라고 말했다.

이에 일각에서는 노조와의 협상이 차질을 빚게 되면 대우조선 정상화는 난항을 겪을 수 있다는 의견도 나오고 있다.

현재 KDB산업은행은 대우조선 경영정상화계획을 마련한 상태다. 당국 및 채권단의 요구대로 대우조선이 노조의 동의서를 받게 되면 산업은행 이사회에서 관련 안건을 의결한 뒤 정상화계획을 실행하게 된다.

유승열 기자 ysy@viva100.com