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| 기아 EV9 생산 라인. (사진제공=기아) |
고용세습 논란의 단초를 제공했던 ‘단협 27조 1항’에 대해 기아 노사가 사실상 문구만 살짝 고치는 선에서 봉합했다. 일부 사회적 거부감이 큰 문구를 삭제하기는 했지만, 이 조항이 그대로 존치된다는 점에서 향후 재발화 가능성도 배제할 수 없다는 평가다. 앞서 고용노동부는 문제가 된 단협 조항을 ‘현대판 음서제’로 규정, 시정 명령을 내린 바 있다.
19일 기아 노사가 마련한 올해 임금 및 단체협상의 잠정합의안을 살펴보면 단협 27조 1항은 그대로 존치된다. 노사는 기존 재직 중 질병으로 사망한 조합원의 직계가족 1인을 우선 채용한다는 문구에 대해 ‘재직 중’을 ‘업무상’으로 문구만 바꿨다. 대신, 신규 채용 과정에서 실제 적용된 것 아니냐는 의혹을 낳았던 ‘정년퇴직자 및 장기 근속자 자녀 우선 채용’ 문구는 삭제했다. 이 조항은 기아가 2021년, 5년 만에 생산직 직원을 공개 채용하면서 장기근속자 자녀에게 10점의 가산점을 부였다는 논란을 일으켰다.
당시 기아의 서류전형은 초·중·고 출결 30점, 행동발달 20점, 성적 20점, 자기소개 10점, 자격증 10점, 전공 10점 등 100점 만점을 기준으로 진행됐다. 그런데 기아 내부에서 ‘장기근속 자녀에게 가산점 10점을 부여했다’는 일종의 사설 정보지(찌라시)가 돈 것이다. 등락을 좌우할 수 있는 점수여서 일부 취준쟁들은 사실 여부를 기아에 따져 묻기도 했다.
이와 별개로 업계와 노동계는 20일 예정된 잠정합의안 찬반투표는 대체로 ‘가결’을 예상하는 분위기다. 기아 노조는 “현대차를 넘어선 결과”라고 자평했고, 업계 안팎에선 ‘노조의 파업 엄포에 사측이 백기를 드는 교섭 관행’이 재연됐다는 비판이 나온다.
우선 임금성 부분은 업계 맏형 현대차를 뛰어넘는 수준이다. 노조가 고용세습을 놓고 사측을 압박하면서 기본급 11만1000원 인상, 경영 성과급 300%+800만원 지급, 격려금 100%+250만원, 재래시장 상품권 25만원, 무상주 34주 지급 등을 잠정합의했다. 업계는 연봉으로 따지면 기아가 현대차보다 최소 100만원 이상 더 인상된 것으로 보고 있다.
잠정합의안에 담긴 별도요구안도 ‘역대급’이란 평가다. 핵심 쟁점이 됐던 심야보전수당은 2만원 추가 지급 등 노조 요구가 대부분 반영됐다. 저출산 해소 및 육아 지원 관련 특별 합의도 눈에 띄는 대목이다. 노사는 회당 100만원 한도 내에서 난임 시술비를 무제한 지원키로 합의했다. 현행 100만원의 자녀 출생지원금은 첫째 300만원, 둘째 400만원, 셋째 이상 500만원 지급 등 규모를 확대했다. 조합원 자녀를 대상으로 해외 봉사단도 운영한다. 매년 조합원 자녀 200명을 선발해 사실상 개인당 수천만의 비용이 드는 해외연수를 보내주겠다는 것이다.
조합원들의 미래 고용 안정을 위해서는 오토랜드 화성에서 2026년 승용 전기차를 생산키로 했다. 2028년 양산을 목표로 목적기반 모빌리티 신공장도 짓는다. 화성과 오토랜드 광명에는 각각 300실, 400실 규모의 최신 시설의 기숙사도 들어선다.
천원기 기자 1000@viva100.com
